Парк Transavia — около 49 самолётов, и это узкофюзеляжные машины одного размерного класса. Историческая основа — Boeing 737-800: именно на нём выполняется большая часть рейсов. С 2025 года авиакомпания замещает Boeing новыми Airbus A321neo и A320neo и рассчитывает полностью перейти на Airbus к 2031 году. Салон во всех самолётах одноклассный.
Рабочую нагрузку сети до сих пор тянет Boeing 737-800: узкофюзеляжный самолёт в одноклассной компоновке примерно на 189 кресел, схема 3-3. На нём летают почти все линии — от коротких прыжков по Испании до Крита и Марокко. Это проверенный лоукост-инструмент, вокруг которого Transavia десятилетиями строила расписание.
С 2025 года флот меняется: в парк входят Airbus A321neo — более вместительные (около 232 кресел) и экономичные по топливу самолёты того же узкофюзеляжного класса. За 2025 год Transavia приняла несколько A321neo и вывела часть Boeing 737-800; цель — полностью заменить Boeing на технику Airbus к 2031 году. Точное число бортов каждого типа меняется от месяца к месяцу по мере поставок.
| Тип | В парке | Бизнес | Эконом | Всего мест | Эконом, раскладка | Назначение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-800 | около 34 | — | 189 | 189 | 3-3 | основной тип, большинство рейсов |
| Airbus A321neo | около 14 | — | 232 | 232 | 3-3 | новый тип, замена Boeing 737 |
одноклассный экономический салон примерно на 189 кресел, стандартная узкофюзеляжная раскладка 3-3
одноклассный салон повышенной вместимости, около 232 кресел, раскладка 3-3 с более тихими и экономичными двигателями нового поколения